| 为时速431Km/h的磁悬浮列车部署LTE网络,无疑是对无线通信技术的巨大考验。高铁通信面临切换、多普勒效应、车体损耗等诸多问题,速度越快,技术难度越高。然而,高速铁路是未来交通运输的发展方向,高铁通信虽然难度大,但用途将越来越广泛。正因为如此,华为在上海的磁悬浮列车线上部署了LTE试验网络,用来试验高铁通信的最新技术。 上海磁悬浮轨道全长31km,列车全程运行时长7分20秒,最高时速431km/h。为了避免与机场的无线电干扰,华为在磁悬浮轨道的20km部分部署了LTE网络。据华为工作人员介绍,这次华为部署的LTE网络为FDD LTE,采用2.GHz频段,全程共部署8个基站,12个小区,使用带宽20MHz,采用2*2的MIMO天线技术。 华为工作人员在列车快速行进中演示了LTE网络的下载性能。在这次演示中,下载速率最高可以达到50Mbps。据华为工作人员介绍,这张LTE网络的下载理论值应该为120Mbps,而受限于中国电信的传输网络,目前下载只能达到50Mbps。在保持这个速率的同时,网络的切换成功率在99.5%以上。 当记者问及工作人员能否下载视频或文件进行演示时,华为的工作人员表示,目前的这张LTE网络还属于试验阶段,位于上海研究所的EPC没有连接到互联网。 华为的工作人员告诉记者,对于高铁通信来说,华为除了在技术上走在世界领先行列外,与国外知名厂商相比,华为最大的优势在于工程施工。往往是几家设备商共同签署项目合同,但华为的工程施工速度远远领先于其他厂家,因此赢得了更多的订单。 作者:卢子月 来源:通信产业报 |





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